继Canoo停业后，好意思国又一家造车新选手行将走向残毁。

曾被誉为卡车界“特斯拉”的Nikola（尼古拉）。

证据华尔街日报，Nikola正与一家名为Pillsbury Winthrop Shaw Pittman讼师事务所和解，磋商比如出售中枢钞票、全面重组致使停业保护等在内的多个策略转型决议。

原因不言而谕，就是没钱了。

早在前年10月，Nikola就承认公司资金行将耗尽，且若无法筹集到新资金，将无法不竭运营至2025年第一季度之后。

受到可能停业的影响，股价也创下了54周以来的最低水平，在盘后往还中暴跌超40%，完了发稿，股价仅为0.44好意思元，市值为3743万。

自2020年上市以来，Nikola的股价就一经缩水99%以上，Nikola股票曾屡次跌破 1 好意思元大关，但其吸收了屡次反向股票分割，就是为了效用纳斯达克的上市划定，否则早就退市了。

也曾的市值高达240亿好意思元，如今黄粱一梦，在首创东谈主锒铛下狱一年多后，即即是卡车界的特斯拉，也不得不论待我方的终端。

01 市值挥发千亿

Nikola的色泽时刻，定格在了2020年6月。

那时的Nikola以120亿好意思元的估值收效登陆纳斯达克，在没拜托一辆车的情况下，筹集到了7亿好意思元资金，成为巨匠首个IPO的氢燃料整车制造企业。

首创东谈主Trevor Milton，彼时晓喻运转接受旗下氢动力皮卡车型Badger的预订，在成本的煽风焚烧下，Nikola股价一度飙升104%，市值达到263亿好意思元，赶超福特和通用这么的行业老牌巨头。

但色泽仅仅暂时的，随后Nikola就碰到一系列变故和质疑，如今Nikola的股价一经跌去99%，其现款储备“仅够保管到本年4月”。

导致Nikola停业的原因有许多，但最中枢身分如故太烧钱了，Nikola自上市后一直在亏欠。

证据最新财报数据，Nikola在2024年前9个月，营收为6400万好意思元，上年同期为2431万好意思元，天然同比增长显赫，但其运营亏欠高达4.55亿好意思元，上年同期的运营亏欠为5.22亿好意思元；净亏欠为4.81亿好意思元。

绝顶是在2024年第三季度，Nikola的营收仅为2518万好意思元，运营亏欠1.79亿好意思元，净亏欠2亿好意思元，前年同期的净亏欠为4.26亿好意思元。

完了2024年9月30日，Nikola公司公布的自身抓有现款及现款等价物也降到了1.883亿元，而在2023年底这一数额如故4.647亿好意思元，首席财务官Thomas Okray也承认，公司每月的资金蹧跶为3000万至4000万好意思元。

以Nikola刻下的烧钱速率，这些资金根底不行撑抓公司运营半年之久。

在致好意思国证券往还委员会的强制性训导信中，Nikola坦言：“咱们现存的财务资源仅能褪色展望的运营成本，并在2025年第一季度前本质关联义务。”

为了缓解财务上的压力，Nikola在前年10月奉命了15%的职工，大致153名，这个月还将有进一步的裁人权略以缩减范围。

值得肃穆的是，其最近的一轮裁人，一经将其有争议的氢燃料电板半卡车的分娩线给停掉了。

同期，Nikola也张开了不少自救的圭表，比如通过与单据抓有东谈主的往还筹集资金，但咫尺仅获取6500万好意思元，以Nikola刻下的烧钱速率，这笔资金也就能保管一个月傍边。

此外，Nikola还晓喻权略通过出售更多股票来筹集1亿好意思元资金，但所以咫尺的Nikola股价水平来看，显著不是一件容易的事。

尤其是距Nikola公司前年6月25日完成1比30的股票反向拆分，还不到七个月的时刻，短时刻再拆分合资也不可能杀青。

完了咫尺，Nikola的市值仅为3743万好意思元，这意味着公司更难实施通过出售股票筹集1亿好意思元资金的权略。

更何况，好意思国市集对Nikola这一类烧钱，且迟迟无法进行有用交易化的企业，一经失去了耐烦，Nikola很难在成本市集获取融资。

似乎是面对一经无力回天的形态，Nikola向好意思国证券往还委员会提交的最新文献中，作风一经额外坦诚，“要是咱们在需要时无法筹集到豪阔的资金，咱们可能会被动进一步缩减或罢手运营，这将对咱们的财务景象、筹划功绩、业务和出路产生首要不利影响，并可能导致您的投资损失”。

02 弱点、期骗与作念局

成本不会莫名其妙对一家企业失去信任，Nikola走到今天企业自己也存在不少问题。

这家企业曾被称为卡车界的特斯拉，Nikola和Tesla合起来是好意思国发明家尼古拉·特斯拉——Nikola Tesla的名字。

公司首创东谈主兼CEO如故特斯拉的前高等工程师Trevor Milton（特雷弗·米尔顿），米尔顿给我方的卡车公司取名尼古拉，把特斯拉动作竞争敌手，炸药味就差写到脸上了。

不外当今这位振作“卓越马斯克”的首创东谈主，一经锒铛下狱了，罪名是诈骗投资者，2023年底被判处4年扣留，这在那时新造车中如故首例。

况且Nikola的成与败齐和这位首创东谈主有极大的干系。

2014年，在特雷弗·米尔顿的主导下，定位氢动力重卡的新势力尼古拉开采，2016年，开采2年的尼古拉推出了首个氢动力卡车尼古拉一号。

好意思国一经有特斯拉这么一个收效案例，对氢动力汽车这个更冷门的边界，要是 Nikola 真实像Tesla那样壮大，投资东谈主们确乎粗俗获取很大的收益。

但他们没思到的是，恭候他们的竟然是一个惊天骗局。

2016年6月，Nikola对外在示尼古拉一号开启预订一个月后，收到悉数7000辆卡车订单，但事实上是，从2015年尼古拉开采以来，到2020年顶着巨匠氢能重卡第一股的名称，以120亿好意思元估值杀青上市的时候，尼古拉还莫得卖出去一台车。

2020年，Nikola还与通用汽车公司达成了价值20亿好意思元的和解合同，通用获取了尼古拉刊行的20亿好意思元正常股，领有其11%的股权。此外，通用还晓喻将在2022年前，为尼古拉分娩氢燃料电板电动皮卡Badger。

但没思到，险些团结时刻，好意思国作念空机构Hindenburg Research（海登堡接洽）公司发布的一份重磅论说，犹如一颗重磅炸弹，透彻炸碎了 Nikola 的发展好意思梦。

论说中绝不包涵地直指 Nikola 所谓的氢燃料汽车时刻，不外是经心编织的骗局，称尼古拉从车到氢动力时刻系数是假的，新车订单数据、电板时刻冲突等本色均为演叨虚伪的弱点谰言。“咱们从莫得在一个上市公司中见过范围如斯大的骗局。”

Hindenburg Research主要控诉的有两点：

2020年7月Milton曾宣称在德国乌尔姆有5辆Nikola Tre下线，然则进展分娩这款卡车的和解伙伴博世却证明，莫得完竣地分娩任何Nikola家具。

2018年，尼古拉发布了一个宣传视频，名字为《尼古拉1号在驾驶中》，称这辆氢燃料电板卡车Nikola One的原型车，行驶了500-1000英里。但事实是，尼古拉1号那时是从较为平坦的山顶上滑下来的，只不外尼古拉是特别歪斜录像机的角度，让卡车看起来是我方在行驶。

这个作秀视频则是透彻转换了尼古拉公司的发展走向，况且有兴味的是，尼古拉还大方地承认了作秀，首创东谈主米尔顿还发了声明，称“它就是我方滑下来的”。

这么的一份作念空言说一出，引起了山地风云，通用随后中断了与尼古拉的往还，尼古拉的股价也随之大跳水，较岑岭期缩水近一半，尔后就开启了“跌跌不断”的态势。

在“作秀”带来的公论压力以及投资东谈主的诉讼后，Milton也“引咎辞职”，同期也带走了价值31亿好意思元（约东谈主民币220亿元）的公司股票。跟着 Milton 的下野，各式关联的负面新闻也出现得越来越多，包括 Nikola 领先的绸缪图纸是Milton以几千好意思金的价钱买来的等等。

尔后，通用汽车取消入股Nikola，博世减抓股份、大额订单跑票。好意思国法令部张开造访，Milton还因诈骗指控遭到告状。最终，Nikola首创东谈主Trevor Milton在2023年12月18日，诈骗罪作念实，被判处4年扣留。

其实Nikola的凄切处境在好意思国也不是个例，最近濒临停业不仅是Nikola，前不久，相同是好意思国新造车的Canoo公司，一经向特拉华州好意思国停业法院提交自发示威书，证据好意思国停业法第7章寻求营救。

更早之前，Fisker以及Lordstown Motors等好意思国新造车，也齐早早递交了停业保护方法。

事实上，在好意思国除了特斯拉一家独大，其它新势力车企也齐身处坐于涂炭之中，国内汽车行业的洗牌一经投入尖锐化，而国际，相同是先活下来再说。

本文作家：开云体育，著述着手：，原文标题：《》。

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